Het motortheorie-examen staat voor de deur en je vraagt je af wat je precies kunt verwachten. Dat is een heel begrijpelijk gevoel, zeker als het je eerste CBR-examen is. Weten hoe het examen in elkaar zit, welke vragen je krijgt en over welke onderwerpen ze gaan, helpt je om je gericht voor te bereiden en met meer vertrouwen aan de slag te gaan. In dit artikel leggen we alles uit zodat je straks zonder verrassingen het examencentrum binnenloopt.
Voor je aan de echte vragen begint, krijg je twee testvragen. Die zijn er puur om te wennen aan de bediening van het touchscreen en tellen niet mee voor je uitslag. Daarna volgen de 50 vragen die er wel toe doen. Om te slagen moet je er minimaal 41 goed beantwoorden, wat betekent dat je maximaal 9 fouten mag maken.
Voor het hele examen heb je 30 minuten. Dat komt neer op gemiddeld 36 seconden per vraag, maar je bepaalt zelf hoe je die tijd verdeelt. Een vraag over een verkeersbord dat je direct herkent kost je misschien 10 seconden, terwijl een complexe situatievraag meer aandacht vraagt. Gebruik die flexibiliteit in je voordeel.
Kom je een vraag tegen waar je niet uitkomt, markeer hem dan en ga verder. Aan het einde van het examen kun je terugkeren naar alle gemarkeerde vragen.
Heb je een vraag gemarkeerd om later op terug te komen, vul dan wel alvast een antwoord in. Mocht je toch in tijdsnood komen, dan heb je in elk geval kans op een goed antwoord. Een blanco antwoord is natuurlijk altijd fout!
Het CBR gebruikt zes verschillende vraagtypen, die door elkaar voorkomen in het examen. Door vooraf te weten hoe elk type werkt, hoef je op de examendag geen tijd te verspillen aan uitzoeken hoe een vraag werkt in plaats van wat het antwoord is.
Het examen dekt acht officiële onderwerpen. Samen vormen ze een volledig beeld van wat je moet weten om als motorrijder veilig en verantwoord aan het verkeer deel te nemen.
Ben jij klaar voor je theorie-examen?
Check je niveau en start direct met oefenen. Meer dan 3.000 oefenvragen, 60 oefenexamens, een videocursus en nog veel meer. En dat voor één prijs.
Een goede voorbereiding begint vroeg. Wie pas een week voor het examen begint, heeft weinig ruimte om zwakke punten nog bij te werken. Plan minimaal twee tot drie weken vooruit en zorg dat je in die tijd niet alleen de theorie doorneemt, maar ook actief motortheorie oefent met alle zes vraagtypen. Wie alleen meerkeuzevragen oefent, kan op de examendag verrast worden door een hotspot- of sleepvraag die onbekend aanvoelt.
De beste graadmeter voor of je er klaar voor bent is je score op oefenexamens, en dan niet één keer maar consistent. Haal je meerdere oefenexamens achter elkaar ruim, dus met een score van 46 of hoger in plaats van nipt boven de 41, dan heb je een buffer opgebouwd voor de zenuwen en onverwachte vragen op de examendag. Slaag je steeds net aan de grens, dan is er nog werk te doen.
Bij TheorieIQ oefen je met meer dan 3.250 oefenvragen, 60 oefenexamens en een videocursus die alle onderwerpen helder uitlegt. Daarnaast hebben we een groot aantal tips en een uitgebreide gratis kennisbank om je verder te helpen. Zo bouw je stap voor stap de kennis op die je nodig hebt om het motortheorie-examen met vertrouwen in te gaan.
Het motortheorie-examen is serieus te nemen, maar zeker haalbaar. Met 62,8% scoort de motor het hoogste slagingspercentage van alle particuliere rijbewijscategorieën. Toch zakt bijna 4 op de 10 kandidaten bij de eerste poging, vaak door onderschatting. Wie de stof grondig doorneemt en voldoende oefenexamens maakt, heeft een goede kans om in één keer te slagen.
Gevaarherkenning is geen apart onderdeel meer, maar de stof is niet verdwenen. Vragen over het herkennen van gevaarlijke situaties en correct reageren daarop zitten verweven in de reguliere examenvragen, met name binnen het onderdeel Inzicht. Je wordt er dus nog steeds op getoetst, alleen niet meer als afzonderlijk blok.
De exacte verdeling verschilt per examen. Je krijgt altijd vragen over alle acht onderwerpen en alle zes vraagtypen komen aan bod, maar hoeveel vragen per onderwerp je precies krijgt wisselt per keer. Brede voorbereiding is daarom belangrijker dan focussen op de onderwerpen die je het makkelijkst vindt.
Ja, het motortheorie-examen is ook beschikbaar in het Engels. Je betaalt dan een iets hoger tarief dan voor het standaard Nederlandse examen.
Je kunt het examen onbeperkt opnieuw doen. Er geldt geen verplichte wachtperiode tussen pogingen, maar het loont om na een mislukte poging eerst uit te zoeken waar je de mist in ging voordat je een nieuwe afspraak maakt. Elke nieuwe poging kost opnieuw € 50,50.
Klaar om te oefenen?
3250 oefenvragen, 60 oefenexamens, een videocursus en nog veel meer. En dat voor één prijs.
Klaar om te oefenen?
3250 oefenvragen, 60 oefenexamens, een videocursus en nog veel meer. En dat voor één prijs.
Leer meer over motor theorie
