In 2025 slaagde 62,8% van de kandidaten voor het motortheorie-examen bij de eerste poging. Daarmee scoort de motor structureel het best van alle particuliere rijbewijscategorieën, en was 2025 ook nog eens een recordjaar. Toch betekent dat cijfer ook dat bijna 4 op de 10 kandidaten een herkansing nodig heeft.
In 2025 slaagde 62,8% van de kandidaten in één keer voor het motortheorie-examen. Daarmee is het het hoogste slagingspercentage ooit gemeten voor deze categorie. 
De cijfers laten een duidelijk patroon zien. In 2022 zat het slagingspercentage op een dieptepunt, mede door de opstoppingen die corona had veroorzaakt bij het CBR. Daarna ging het gestaag omhoog. De laatste twee jaren zijn meteen ook de hoogste percentages die ooit voor het motortheorie-examen zijn gemeten.
| Jaar | Slagingspercentage |
|---|---|
| 2025 | 62,8% |
| 2024 | 62,2% |
| 2023 | 53,8% |
| 2022 | 46,9% |
| 2021 | 50,2% |
Bron: Jaarverslagen CBR
Voor regionale verschillen binnen het motortheorie-examen zijn geen gedetailleerde cijfers beschikbaar. Uit de CBR-data voor auto weten we wel dat locaties in het noorden en oosten, zoals Leeuwarden en Emmen, structureel beter scoren dan grote steden als Rotterdam en Amsterdam.
De reden daarvoor is waarschijnlijk niet de locatie zelf, maar de voorbereiding. Wie dagelijks in druk stadsverkeer rijdt, denkt de regels al te kennen en leert minder grondig. Dat is een valkuil voor elke kandidaat, waar je ook examen doet.
Vergeleken met auto en scooter doet de motor het goed. Het slagingspercentage van 62,8% ligt een stuk hoger dan de 39,7% voor auto en de 44% voor scooter. Toch betekent dat nog altijd dat bijna 4 op de 10 motorkandidaten de eerste keer zakt. Hoe komt dat?
De belangrijkste reden is waarschijnlijk onderschatting. Motorrijders zijn vaak al wat ouder en hebben soms al rijervaring met andere voertuigen. Dat geeft een gevoel van vertrouwdheid met het verkeer, wat maakt dat ze minder tijd steken in de voorbereiding dan nodig is. Verkeersregels kennen is iets anders dan ze toepassen in de specifieke situaties die het CBR voorschotelt.
Oefen alle vraagsoorten uitgebreid voordat aanschuift bij het theorie-examen motor. Veel soorten vraagstelling kunnen wat onwennig aanvoelen. Maak je ze eigen met voldoende oefening, dan is het examen ook een eitje.
Daarnaast heeft het motortheorie-examen een aantal onderwerpen die minder voor de hand liggen dan de standaard verkeersregels, zoals voertuigkennis, remgedrag en zichtbaarheid als kwetsbare verkeersdeelnemer. Kandidaten die zich vooral richten op voorrang en verkeersborden besteden hier vaak minder aandacht aan, terwijl het CBR juist ook op deze specifieke motoronderwerpen toetst.
Ten slotte speelt de vraagstelling een rol. Het CBR gebruikt zes verschillende vraagtypes, waaronder hotspot- en sleepvragen die veel kandidaten niet gewend zijn. Wie alleen met meerkeuzevragen heeft geoefend, kan op de examendag verrast worden door een vraagvorm die onbekend aanvoelt, ook als de inhoud wel bekend is. Het CBR stelt geen strikvragen, maar wel vragen die je makkelijk fout beantwoordt als je te snel leest.
Een slagingspercentage van 62,8% klinkt geruststellend, maar het betekent ook dat je zonder goede voorbereiding een reële kans hebt om te zakken. De kandidaten die slagen zijn niet per se slimmer, ze zijn gewoon beter voorbereid. Een paar dingen die het verschil maken:
Bij TheorieIQ oefen je met meer dan 3.250 oefenvragen, 60 oefenexamens en een complete videocursus, allemaal afgestemd op de actuele CBR-examenstof. Daarnaast hebben we een gratis kennisbank en een groot aantal tips om jou optimaal klaar te storem voor het examen.
In 2025 slaagde 62,8% van de kandidaten in één keer voor het motortheorie-examen. Dat is het hoogste percentage dat ooit voor deze categorie is gemeten en een flinke stijging ten opzichte van het dieptepunt in 2022, toen het percentage op 46,9% lag.
De motor scoort structureel het hoogst van alle particuliere rijbewijscategorieën. Ter vergelijking: in 2025 slaagde 40,0% van de kandidaten voor het auto theorie-examen en 44,7% voor het scooter theorie-examen.
Het hogere percentage voor motor heeft waarschijnlijk te maken met de gemiddeld oudere en meer gemotiveerde kandidaat, maar ook met de verplichte volgorde: zonder motortheorie mag je geen rijlessen op de openbare weg volgen, wat kandidaten dwingt de stof serieus te nemen.
Er is geen maximum aan het aantal pogingen. Je mag het motortheorie-examen onbeperkt opnieuw doen. Elke poging kost wel opnieuw € 50,50.
Er geldt ook geen verplichte wachtperiode tussen pogingen, maar het loont om na een mislukte poging eerst je zwakke punten bij te werken voordat je een nieuwe afspraak maakt.
Klaar om te oefenen?
3250 oefenvragen, 60 oefenexamens, een videocursus en nog veel meer. En dat voor één prijs.
Klaar om te oefenen?
3250 oefenvragen, 60 oefenexamens, een videocursus en nog veel meer. En dat voor één prijs.
Leer meer over motor theorie
