Een aanhangwagen achter de auto mag niet zomaar. Hoeveel je mag trekken hangt af van je rijbewijs én van de auto zelf, en beide hebben hun eigen grenzen. Voor het theorie-examen is het belangrijk die twee uit elkaar te houden, want de regels zijn specifieker dan de meeste mensen denken.
Met een gewoon rijbewijs B mag je altijd een aanhanger trekken, maar er zit een grens aan het gewicht. Die grens hangt af van hoe zwaar de aanhanger is.
Tot 750 kg: altijd toegestaan
Is het totale toegestane gewicht van de aanhanger, dus leeg gewicht plus laadvermogen, niet meer dan 750 kg? Dan mag je altijd rijden met rijbewijs B. Het maakt daarbij niet uit hoe zwaar de auto zelf is.
Boven 750 kg: combinatie mag niet boven 3.500 kg uitkomen
Is de aanhanger zwaarder dan 750 kg, dan geldt er een extra voorwaarde. De combinatie van auto en aanhanger mag samen niet meer wegen dan 3.500 kg. Daarbij kijkt het CBR naar het maximale toegestane gewicht van beide voertuigen, zoals dat op het kentekenbewijs staat.
Dus ook als je aanhanger halfleeg is, telt het maximale gewicht waarvoor hij is goedgekeurd. Komt dat totaal boven de 3.500 kg uit, dan heb je rijbewijs BE nodig.
Voorbeeld
Stel: je auto heeft een toegestane maximummassa van 2.100 kg. Je aanhanger heeft een toegestane maximummassa van 1.500 kg, maar je hebt er maar weinig in geladen en hij weegt in werkelijkheid 800 kg.
In dat geval geldt alsnog de 1.500 kg die op het kentekenbewijs staat. Samen met de auto kom je dan op 3.600 kg uit, en dat is boven de 3.500 kg. Je hebt in dat geval rijbewijs BE nodig.
Niet elke auto mag evenveel trekken. Het maximale trekgewicht van jouw auto staat op het kentekenbewijs, en dat verschilt per model. De ene auto mag 1.500 kg trekken, de andere maar 750 kg. Voordat je een aanhanger aanschaft of huurt, is het dus verstandig om dit eerst op te zoeken.
Op het kentekenbewijs staan twee getallen: het ongeremd trekgewicht en het geremd trekgewicht. Het verschil zit hem in of de aanhanger een eigen remsysteem heeft.
Een ongeremde aanhanger mag nooit zwaarder zijn dan de helft van het gewicht van de auto zelf. Dat is een vaste regel, ongeacht wat er op het kentekenbewijs staat.
De aanhangwagenmassa is het maximale gewicht dat de aanhanger zelf mag hebben, inclusief lading. Dit staat op het kentekenbewijs van de aanhanger. Dit getal gebruik je om te controleren of de combinatie met jouw auto is toegestaan.
De treinmassa is het maximale gewicht dat de auto en aanhanger samen mogen hebben. Stel: je auto mag maximaal 2.000 kg wegen en je aanhanger maximaal 1.500 kg. Dan zou je denken dat je samen 3.500 kg mag hebben.
Maar de fabrikant van de auto stelt ook een treinmassa vast, en die kan lager liggen, bijvoorbeeld 3.200 kg. In dat geval mag de combinatie nooit zwaarder zijn dan 3.200 kg, ook al zeggen de losse kentekens iets anders. De treinmassa is dus de bovengrens die altijd geldt, ongeacht wat de individuele gewichten zijn.
Ben jij klaar voor je theorie-examen?
Check je niveau en start direct met oefenen. Meer dan 3.000 oefenvragen, 60 oefenexamens, live lessen en nog veel meer. En dat voor één prijs.
Een auto is ontworpen om zichzelf voort te bewegen, niet om onbeperkt gewicht mee te trekken. Hoe zwaarder de aanhanger, hoe meer de auto moet doen om op snelheid te komen, te remmen en stabiel te blijven in bochten. Bij een te zware aanhanger raakt die balans verstoord, met gevaarlijke situaties als gevolg.
Het remmen is daarbij het grootste risico. Een aanhanger die te zwaar is voor de auto verlengt de remweg flink. Bij een noodstop kan de aanhanger de auto als het ware vooruitduwen, waardoor je de controle verliest. Dat effect wordt groter naarmate de snelheid hoger is.
De maximale trekgewichten zijn daarom niet willekeurig. Fabrikanten stellen ze vast op basis van wat de motor, remmen en constructie van de auto aankunnen. Die grenzen respecteren is niet alleen een wettelijke verplichting, maar ook een kwestie van veiligheid voor iedereen op de weg.
Klaar om te oefenen?
3250 oefenvragen, 60 oefenexamens, een videocursus en nog veel meer. En dat voor één prijs.
Klaar om te oefenen?
3250 oefenvragen, 60 oefenexamens, een videocursus en nog veel meer. En dat voor één prijs.
Leer meer over autotheorie
